Scott26 revient avec quelques nouvelles. Comme toujours, certains de ces éléments d’information sont controversées et difficiles à recouper pour le moment, il faut donc les prendre avec un certain recul. Tout d’abord, le très attendu BMW X4 semble effectivement être sur la planche à dessin. En raison des ventes records de la famille X, notamment pour le nouveau X1, un petit X6 aurait sa place dans le gamme. Sa conception reprendrait les lignes du X6 mais partagerait les intérieurs, les moteurs, la technologie et la finition du BMW X3.Sans plus tarder, nous allons jeter un oeil à ce rapport.

Lorsque le X5 a été introduit en 1999, BMW visait le haut de gamme en offrant une véhicule de type SUV (Sport Activity Vehicle). Les clients appréciaient alors que les qualités propres à BMW aient été améliorées et conservées lors de sa commercialisation. Dans le même ordre d’idée, lorsque le X3 a été introduit en 2003, BMW a créé un nouveau nouveau modèle de SUV se positionnant dans une catégorie intermédiaire. Un véhicule qui s’est vendu à 700.000 unités depuis son introduction et qui est sur le point d’être remplacé par la seconde génération de X3. En 2006, BMW a lancé la deuxième génération de X5 (E53) puis, fin 2007, un nouveau concept de SAV (Sport Activity Coupé) a été introduit : le BMW X6.

Lors de l’introduction du X6, la prévision initiale était de 40.000 unités mais aujourd’hui, les ventes de X6 sont deux fois supérieures à cet objectif ! Le succès du X6 a conduit à la création du X6M, principalement destiné à développer les marchés haut de gamme. Les X5M et X6M se sont avérées profitables pour la division M du constructeur. L’introduction du X1 a été la bienvenue : petit, compact et diesel, il était positionné à l’entrée de la gamme des SAV. Il a atteint sa cible démographique et séduit une clientèle plus jeune. Depuis son introduction sur le marché en novembre, le X1 s’est vendu à plus de 40.000 unités, ce qui est très important pour un modèle encore non commercialisé aux Etats-Unis.

Et pour l’avenir ?

BMW serait désireux de capitaliser sur le succès du X6 en offrant une version « réduite » du X6 avec un X4. Reprenant une idée similaire à celle du X6, BMW peut rendre le coût du X4 contenu en lui faisant partager de nombreux éléments avec le X3. Avec le X3 qui est sur le point d’être lancé, BMW disposera d’une période de deux ans pour déterminer si la deuxième génération aura eu le succès escompté. Et si tel est le cas, le constructeur proposerait un X3 35iS qui utiliserait le même moteur que le Z4 35iS. Un X3M qui utiliserait la même motorisation que la prochaine M135i serait aussi dans les cartons.

PS : Le dessin présenté sert uniquement d’illustration. Il est l’oeuvre de Slavche Tanevski.

Source : xbimmers.com & bmwblog.com.