BMW M3 Touring AC Schnitzer : le break ultime boosté à 602 chevaux

Il a fallu attendre plus de 30 ans pour que BMW lance pour la première fois une version Touring de la voiture de sport classique M3. Bien qu’un break symbolise toujours une certaine sobriété et soit normalement plus susceptible d’être classé dans la catégorie des voitures familiales, l’équipe de développement d’AC Schnitzer a trouvé dans cette contradiction apparente le défi parfait pour optimiser la M3 Touring, déjà bien positionnée dans la production en série, en termes d’amélioration de la sportivité.

Qu’il s’agisse de la Touring ou de la berline, la sixième série de modèles G80/G81 est la génération de M3 la plus puissante de tous les temps.

Cela vaut également pour les versions AC Schnitzer. Il n’y a jamais eu autant de puissance et de dynamique de conduite dans une série 3 et encore moins dans un break. Ce surcroît de puissance et de sportivité se ressent dans la M3 Touring by AC Schnitzer dans toutes les situations de conduite : sur le circuit de course comme dans la conduite quotidienne sur les routes publiques.

AC Schnitzer assure l’augmentation de la puissance du moteur avec l’amélioration des performances de 390 kW/530 ch et 650 Nm à 449 kW/610 ch et 750 Nm après la cure AC Schnitzer.

Le double silencieux arrière sport AC Schnitzer avec deux sorties d’échappement « Sport » en carbone de chaque côté est un complément utile à l’amélioration des performances et à la conversion individuelle. L’échappement apporte à l’oreille ce qui fait battre le cœur de tout fan de tuning : un son puissant et sportif avec un flux d’échappement amélioré en même temps.

Des sorties d’échappement « Sport » en carbone d’un diamètre de 110 mm sont également disponibles pour une amélioration purement visuelle de l’échappement.

Avec le kit de ressorts AC Schnitzer (abaissement de 15 à 20 mm sur l’essieu avant – les ressorts standard restent sur l’essieu arrière) ou avec la suspension coilover RS réglable en compression et en détente – y compris l’abaissement, chaque conducteur de M3 se rendra compte dans les virages que la véritable sensation de dynamique de conduite vient d’Aix-la-Chapelle.

« Mieux vaut être rapide que dur » est la philosophie qui sous-tend les réglages de la suspension AC Schnitzer, et cela se ressent dans toutes les situations. Le comportement de la suspension AC Schnitzer RS est fondamentalement le même que celui de la version standard : de bonnes réactions aux changements de charge et un léger sous-virage aux limites sont importants – mais avec la suspension AC Schnitzer RS, il est possible d’atteindre des vitesses de virage nettement plus élevées, avec un comportement absolument confortable au quotidien.

L’ensemble dynamique d’AC Schnitzer est complété par une gamme de jantes assorties.
Les dernières nouveautés sont les jantes forgées légères AC4, disponibles en TechGold ou en noir. Elles sont un chef-d’œuvre d’ingénierie et se caractérisent par leur légèreté. Par rapport aux jantes moulées conventionnelles, elles permettent de réduire le poids de 25 à 35 %. Grâce à la réduction notable des masses non suspendues et des forces gyroscopiques, les jantes forgées légères AC4 permettent d’améliorer considérablement la dynamique de conduite. L’accélération et la décélération sont améliorées par la réduction de la masse, ce qui se traduit par des caractéristiques de maniabilité impressionnantes. La tenue de route en virage est également optimisée, ce qui permet un style de conduite plus précis et plus agile.

Les jantes forgées légères AC4 sont disponibles pour la M3 en combinaison mixte jusqu’à une taille maximale de 10J x 20« à l’avant et de 10J x 21 » à l’arrière. Les jantes sont équipées de pneus 285/30 R20 ou 295/25 R21. Une alternative avec une combinaison roue/pneu de 20 » sur tout le pourtour est également disponible.

Les jantes AC3 en Argent/Anthracite ou Anthracite/Argent sont également disponibles pour la BMW M3 en tant que jantes forgées légères en 10.0J x 20 pouces. Ces jantes permettent également de réaliser ce qui semble fondamentalement contradictoire : moins de poids avec le même grand diamètre de roue. Cet avantage de la technologie forgée influe également sur la dynamique de conduite. La tenue de route des modèles M3 est encore améliorée par les pneus mixtes proposés. Sur l’essieu avant, les jantes forgées légères AC3 de 20 pouces sont équipées de pneus 285/30 R 20, et même 295/30 R 20 pour les jantes arrière.

En outre, les jantes AC1 sont également disponibles en tant que jantes conventionnelles en alliage coulé de 20 pouces.

Si vous souhaitez continuer à utiliser les pneus standard, vous pouvez équiper votre M3 d’entretoises AC Schnitzer. Celles-ci permettent un élargissement de 7 mm à droite et à gauche.

L’amélioration de la force d’appui est au cœur de toute conversion aérodynamique. Et comme les professionnels du tuning d’AC Schnitzer s’intéressent avant tout à la fonction et seulement en second lieu à l’esthétique, la conversion aérodynamique de la M3 Touring est tout aussi fonctionnelle que celle de son aînée.

La base du pack aérodynamique est le splitter avant noir sur l’essieu avant, qui peut être monté sans peinture supplémentaire et qui augmente la force d’appui de la M3 jusqu’à 40 kg*. Il est complété par des ailes latérales avant, également développées spécifiquement pour la M3.

Le nouveau kit de design, composé d’un ensemble de 4 déflecteurs pour les ailes avant et de deux éléments de design pour le capot de la M3, donne à l’avant la touche finale et un look qui lui est propre.

À l’arrière du véhicule, les signes indiquent également une amélioration de la force d’appui. Avec le becquet de toit arrière, qui augmente la force d’appui de 20 kg*, et le diffuseur arrière en carbone (avec ou sans feu de freinage supplémentaire), les ingénieurs d’AC Schnitzer ont puisé dans la boîte à outils aérodynamiques.

Les jupes latérales AC Schnitzer constituent le lien visuel entre l’avant et l’arrière. Les films de protection des jupes latérales et des jupes arrière ainsi que les autocollants complètent la vaste gamme.

Le design intérieur est également élégant et fonctionnel. Les accessoires intérieurs de haute qualité tels que les pédales en aluminium, le repose-pieds en aluminium, le couvercle en aluminium Black Line pour le contrôleur iDrive et le porte-clés créent une atmosphère sportive et luxueuse dans l’habitacle du véhicule.

Tous les parents qui ont troqué leur voiture de sport contre un break peuvent maintenant pousser un soupir de soulagement : la version AC Schnitzer de la BMW M3 Touring est très heureuse d’être une voiture familiale de tous les jours, mais aussi d’être sur la piste de course – au moins occasionnellement.