BMW Série 2 Active Tourer : le monospace premium maintenant disponible en hybride rechargeable

La gamme de la nouvelle BMW Série 2 Active Tourer s’enrichit de deux motorisations hybrides rechargeables, disponibles l’une comme l’autre avec n’importe quelle finition. Toutes deux sont animées par un bloc trois-cylindres turbo essence entraînant les roues avant et un moteur électrique associé à l’essieu arrière et disposent ainsi de quatre roues motrices. Une batterie de 14,2 kWh nets alimente le moteur électrique, de quoi parcourir un peu plus de 90 km à l’électricité seule en cycle WLTP selon les projections de BMW. A confirmer avec nos mesures.

Un monospace plutôt musclé

Sous le capot de la 225e xDrive, le moteur essence développe 136 ch et l’électromoteur 109 ch pour une puissance combinée de 245 ch. Avec un prix de base de 45 300 €, la 225e concurrence frontalement la Mercedes B 250 e de 218 ch, simple traction facturée 45 599 € minimum.

Sous son allure sage de monospace compact, la 230e xDrive vient coiffer la gamme avec pas moins de 326 ch (150 ch thermiques et 177 ch électriques), de quoi effectuer le 0 à 100 km/h en seulement 5,5 s. Elle débute à 48 300 €. Concurrent indirect bien que BMW présente maintenant l’Active Tourer comme un crossover, un Range Rover Evoque P300e de 309 ch se révèle bien plus cher à 63 035 € en entrée de gamme.

Le même bonus qu’une voiture électrique

Grâce à des émissions de CO2 WLTP inférieures à 20 g/km, ces deux BMW Série 2 Active Tourer profitent du même bonus CO2 que les modèles électriques, soit 2 000 € selon le barème actuellement en vigueur. La Mercedes Classe B hybride rechargeable, avec plus de 20 g/km, n’a droit qu’à une aide de 1 000 €. Quant à l'Evoque P300e, son prix supérieur à 50 000 € ajouté à des émissions de CO2 également supérieures à 20 g/km l'empêche de bénéficier de tout bonus.

Tarifs de la BMW Série 2 Active Tourer hybride rechargeables

*Finition réservée aux professionnels