BMW X5 et X6 restylés : toutes les infos, photos et prix des grands SUV BMW

La quatrième génération du BMW X5 (code interne G05) a été lancée en 2018. Il arrive aujourd’hui à mi- carrière et passe logiquement par la case restylage. La commercialisation du BMW X5 Mk4 phase 2 aura lieu en avril 2023. Une opération cosmétique qui intervient quasiment en même temps que celle du rival Mercedes-Benz GLE.

Un museau plus typé X1 que X7...

Logiquement le SUV familial adopte un nouveau visage à l’aide d’un bouclier à facettes dans l’esprit de celui de son petit frère BMW X1 renouvelé en juin 2022. A l’étage supérieur, les phares sont amincis de 35 millimètres, c’est peut-être un détail pour vous, mais pour le X5 2023 ça veut dire beaucoup.

D’autant qu’à l’intérieur des projecteurs, la signature lumineuse évolue en profondeur avec des feux diurnes désormais en forme de flèches. Un motif qui s’avère être idéal pour les clignotants qui le mettent à profit. A l’arrière, la texture des feux évolue avec une forme en « L » qui est symétrisée horizontalement.

Un mobilier sans casquette

A l’instar de son grand frère électrique le BMW iX, le BMW X5 restylé adopte une planche de bord avec un double écran (12,3 pouces derrière le volant et 14,9 pouces au sommet de la console centrale) juxtaposé sur une dalle incurvée. La nouvelle interface iDrive fait aussi son apparition. Dans le détail, les aérateurs sont redessinés avec un encombrement moindre et des placages de bois agrémentent l'ensemble.

Plus de puissance pour l’hybride rechargeable

Le restylage du BMW X5 c’est aussi l’occasion pour la version PHEV de monter en puissance. Exit le BMW X5 xDrive45e cumulant 394 ch place au BMW X5 xDrive50e totalisant désormais une puissance de 490 ch. La valeur de couple passe quant à elle de 600 à 700 Nm. Dans le détail le moteur à six cylindres en ligne essence 3 litres distille 313 ch (286 ch auparavant) et la machine électrique développe 197 ch (113 ch avant). En outre, une nouvelle batterie permet de stocker 25% d’énergie en plus ce qui permet à l’autonomie en mode 100% électrique de passer de 94 à 110 kilomètres.

De son côté le BMW X6 de troisième génération (code interne G06) passe lui aussi par la case restylage et adopte les mêmes projecteurs en forme de flèche que le X5. Il conserve néanmoins sa bouche octogonale au niveau du bouclier. Cette dernière est agrandie et confère à l'ensemble plus d'agressivité.

Plus de puissance aussi pour le diesel

Sous le capot, le moteur à six cylindres diesel 30d passe de 265 à 298 ch. (lire notre essai du BMW X5 xDrive30d auto.8). La gamme du BMW X5 restylé s’articulera sur le marché français autour de la version diesel 30d et de l’hybride rechargeable 50e. Pour le BMW X6 restylé, l’offre reposera aussi sur la version diesel 30d et sur un V8 essence rebaptisé M60i (M50i auparavant) qui conserve une puissance de 530 ch. Quelle que soit la motorisation choisie, la boîte de vitesses automatique à huit rapports et la transmission intégrale xDrive sont livrées en série sur les X5 et X6 restylés. Les BMW X5 M et X6 M seront faceliftés ultérieurement.

Les prix du BMW X5 restylé

• BMW X5 xDRive30d xLine : 88 500 €
• BMW X5 xDRive30d M Sport : 92 650 €
• BMW X5 xDRive50e xLine : 99 900 €
• BMW X5 xDRive50e M Sport : 103 350 €

Les prix du BMW X6 restylé

• BMW X6 xDRive30d M Sport : 96 650 €
• BMW X6 M60i xDRive : 113 600 €