Les 18 dernières BMW i3 électriques ont toutes été livrées !

BMW clôt la production de la citadine électrique i3 en livrant les 18 derniers exemplaires, tous revêtus d’une peinture dorée.

Voilà plusieurs mois que la carrière de la BMW i3 n’en finissait pas de finir, entre l’annonce de l’arrêt de sa production et le lancement de quelques ultimes séries spéciales. Cette fois, c’est la bonne : la dernière livraison de BMW i3 a eu lieu. Pour l’occasion, ce sont 18 exemplaires de la citadine électrique arborant la teinte de carrosserie dorée Galvanic Gold qui ont été regroupées au centre BMW Welt de Munich.

C’est peu dire que la BMW i3 a parcouru du chemin depuis son lancement voilà maintenant huit ans et demi. Se positionnant comme une vitrine technologique pour BMW, l’auto est composée d’une cellule en CFRP (composite polymère-carbone) sur un châssis en aluminium. Son moteur arrière de 170 ch, ou 184 ch en version i3s, est alimenté par une batterie dont la capacité est passée de 22,6 à 42,2 kWh au fil des nombreuses évolutions du modèles. Pendant un temps, cet accumulateur pouvait être secondé par un prolongateur d’autonomie thermique. Ces expérimentations, parfois commercialement ou techniquement risquées et pas toutes pérennes, ont permis au groupe BMW de développer les technologies qui se déploient aujourd’hui à plus grande échelle dans sa gamme.

La BMW i3 cède sa place. Mission accomplie ?

Sa conception très particulière avec ses matériaux composites et ses roues hyper fines en font un produit à part© Alex Krassovsky

Malgré sa nature expérimentale et ses volumes de ventes bien inférieurs à ceux d’autres véhicules évoluant sur des segments proches depuis aussi longtemps (Renault Zoe, Nissan Leaf...), la BMW i3 n’a pas été un échec commercial. Son relatif succès a même été en grandissant au fil des années. Au final, elle a été produite à un peu plus de 250 000 exemplaires et distribuée dans 74 pays. Elle ne sera pas remplacée directement. L’usine de Leipzig où elle était assemblée accueillera bientôt la prochaine génération du Mini Countryman, qui sera proposé en version 100 % électrique. Il s’agira du premier centre de production du groupe BMW à construire simultanément des véhicules des deux marques. Sur le segment inférieur, c’est la Mini Cooper SE, animée par le même groupe motopropulseur que l’i3s, qui sera prochainement renouvelée.

Max.K