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Simultanément au BMW X5 dont il est le jumeau technique, sa variante "coupé" X6 profite elle aussi d'un léger coup de jeune. Là encore, le restylage extérieur est réduit au strict minimum et il faudra passer à bord pour percevoir le gros de l'évolution. Même traitement : on notera l'arrivée de la double dalle digitale en guise d'instrumentation et d'interface média, ainsi que de menus détails de finition au niveau de la planche de bord (aérateurs notamment).

Au niveau mécanique, à l'instar du X5, la gamme est là aussi simplifiée et réduite à seulement deux motorisations (pour l'instant, en attendant les variantes M ?). Le 6 en ligne Diesel 30d à micro-hybridation 48V assure l'entrée de gamme (286 ch, 96.650 €), et le V8 biturbo de 4,4 l, lui aussi secondé par un réseau 48V, est reconduit (M60i 530 ch, 113.600 €).